Верховный суд РФ не стал менять решение по делу Siemens Mobility и РЖД, рассмотрев кассационную жалобу немецкой компании. Запрет инициировать зарубежные судебные разбирательства остается в силе.
- Судья ВС РФ Татьяна Завьялова рассмотрела кассацию Siemens Mobility и отклонила её;
- Ранее три инстанции, включая Верховный суд в октябре 2023, запретили компании обращаться в зарубежные суды и арбитражи;
- РЖД взыскали с Siemens около 1,7 млн евро — расходы на венский арбитраж;
- Соглашение на поставку и обслуживание «Сапсанов» заключено в 2019 году в рамках ПМЭФ;
- Контракт предполагал поставку 13 десятивагонных поездов и последующее техобслуживание сроком на 30 лет.
Подробности судебного спора
Суды трех уровней, включая Верховный суд, неоднократно рассматривали спор РЖД и Siemens Mobility. Компания из Германии была ограничена в правах начинать судебные процессы за пределами России, в частности, в Венском арбитраже. Это связано с условиями контракта на поставку высокоскоростных поездов «Сапсан», который стороны подписали в 2019 году на ПМЭФ.
РЖД обратились в арбитражный суд Москвы с требованием компенсировать около 1,7 миллиона евро. Эти средства — расходы, возложенные венским арбитражем на РЖД в рамках предыдущего разбирательства, которые «железнодорожная» компания потребовала возместить с Siemens. Московский арбитраж и апелляционная инстанция полностью поддержали требования РЖД.
Суть контракта и его проблематика
В 2019 году Siemens Mobility и АО «Группа Синара» заключили сделку с РЖД на поставку и обслуживание 13 составов «Сапсан» общей стоимостью 513,5 млн евро. По договору заводская поставка должна была происходить с сентября 2022 по июль 2023 года. Помимо этого, Siemens взял на себя обязательства по техническому обслуживанию и ремонту поездов в течение 30 лет, что оценено в 583,1 млн евро.
Однако немецкая компания нарушила условия соглашения, отказавшись от исполнения договора. Российские суды признали этот отказ незаконным и обязали Siemens выполнить контракт в полном объеме.
| Событие | Дата | Сумма |
|---|---|---|
| Подписание контракта | Июнь 2019 | 513,5 млн евро (поставка поездов) |
| Поставка составов | Сентябрь 2022 – июль 2023 | 13 поездов |
| Доп. соглашение по обслуживанию | 2019 | 583,1 млн евро |
| Взыскание расходов за арбитраж | 2023-2024 | Около 1,7 млн евро |
Информация предоставлена для ознакомления и не является инвестиционной рекомендацией.