Эфиопия за короткий срок кардинально изменила свою автомобильную политику. В 2024 году правительство приняло решение о запрете импорта автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и значительно снизило пошлины на электромобили. Это решение стало следствием экономических трудностей: после многолетних субсидий на топливо, страна в 2023 году объявила дефолт и получила от МВФ 3,4 миллиарда долларов.
Пошлины на новые электромобили сократились до 15%, на комплектующие — до 5%, а на разборные комплекты для локальной сборки — до 0%. Это позволяет новым электромобилям конкурировать по цене с подержанными бензиновыми аналогами.
Согласно официальным данным, доля электрокаров в стране возросла с менее 1% до почти 6% от общего числа автомобилей, что превышает мировой средний показатель в 4%. В Эфиопии зарегистрировано более 100 тысяч электромобилей, наиболее популярными из которых стали модели BYD и Changan.
Экономические выгоды очевидны: стоимость электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч, что делает поездку на 100 км на электромобиле всего за 1,2 евро, в то время как на бензине это обойдется примерно в 4 евро, несмотря на субсидирование топлива.
В стране уже функционирует 17 сборочных заводов, и к 2030 году планируется увеличить их число до 60. Цель — достичь 500 тысяч электромобилей к 2032 году. Также активно развиваются зарядные станции — установлено около 500 по всей стране.